به طور کلی، موتورسیکلت ها یکی از اقتصادی ترین و مقرون به صرفه ترین ابزارهای حمل و نقل هستند که جایگزینی باحال و ارزان برای خودروهای گران قیمت به شمار می آیند. با این حال، آن ها یک سبک زندگی نیز هستند، و بسیاری از ما دوست داریم که یک موتورسیکلت لوکس داشته و آن را دوست داشتنی می دانیم، درست مانند یک ماشین خوب. خوشبختانه این رویا برای یک موتورسوار متوسط نسبتاً دست یافتنی است و اکثر مدل های پرچمدار موتورسیکلت قیمتی کم تر از یک سدان متوسط اما با بسیاری از ویژگی ها و مواد مشابه موجود در یک خودروی اسپرت لوکس دارند.
در این رتبه بندی از حوزه های مختلف از جمله موتورسیکلت های ماجراجویانه، موتورسیکلت های گرند تورر، کروزرها و دوچرخه های اسپرت با عملکرد بالا، طرح های واقعاً قابل توجهی وجود دارد. همه این موتورسیکلت ها نماد بهترین ها در زمینه مهندسی، روش های تولید و تکنولوژی هستند که برندهای عمده موتورسیکلت سازی می توانند انجام دهند و توجه زیادی به جزئیات در تحقیق و توسعه آن ها شده است.
برای این رتبه بندی، ما انتخاب های خود را به مدل هایی محدود کرده ایم که به طور گسترده در دسترس مصرف کنندگان قرار دارند، در حالی که به موتورسیکلت های تک ساخت و آن هایی که صرفا برای مسیر مسابقه طراحی شده اند، توجهی نداشته ایم. گران ترین موتورسیکلت های جاده ای از محبوب ترین برندها بر اساس ارزش، استحکام، منحصربفرد بودن، ویژگی ها و قابلیت سواری شان رتبه بندی شده اند.
۱۰- Royal Enfield Super Meteor 650
کروزر پرچمدار رویال انفیلد در سال ۲۰۲۲ عرضه شد و به عنوان بخشی از طیف متنوع موتورسیکلت های ۶۵۰ سی سی، به جمع مدل های محبوب کنتیننتال GT و اینترسپتور پیوست. سوار شدن بر پشت موتورسیکلت کروزر محبوب Meteor ۳۵۰، حس یک پیشرفت طبیعی برای این برند را دارد.
از لحاظ ظاهری، Super Meteor 650 شبیه به نسخه بزرگ تر مدل ۳۵۰ با همان مشخصات کروزر با زین کم ارتفاع و دست های بالا آمده به نظر می رسد. با این حال، این بار رویال انفیلد تصمیم گرفت بیشتر المان های سیاه رنگ را با کروم جایگزین کند که برای بسیاری مدل های کلاسیک آمریکایی و ژاپنی معمول بود. خریداران می توانند یک صندلی مسافرتی و شیشه جلوی بلند به آن اضافه کنند که راحتی در مسیرهای طولانی را بهبود می بخشد و به تکمیل تصویر کروزر این موتور کمک می کند.
برخی از آپشن های منحصر به فرد عبارتند از چرخ های آلیاژی، چراغ های LED، دسته های وارونه برای کنترل بهتر و صفحه نمایش مدرن تر با ترکیب نمایشگرهای دیجیتال و آنالوگ. برای موتور، انفیلد به بلاک دوگانه موازی تست شده و موفق ۶۴۸ سی سی که در دسته موتورهای ۶۵۰ استفاده می کند، اکتفا کرد که یک موتور قابل اعتماد و البته کمی کم قدرت است.
Super Meteor 650 به عنوان گران قیمت ترین موتورسیکلت در انبار رویال انفیلد، فاقد تنوع کاری و طراحی کلاسیک بی نظیر اینترسپتور و پروفایل اسپرت بی نظیر کانتیننتال GT است. به این ترتیب در میان همتایان خود از محبوبیت کمتری برخوردار است، به خصوص باتوجه به اینکه قیمت آن تنها چند صد دلار کم تر از Kawasaki Vulcan 650 همطراز است. به همین دلایل، این موتورسیکلت در این رتبه بندی پایین ترین جایگاه را دارد.
۹- Suzuki GSX1300R Hayabusa
سوزوکی GSX۱۳۰۰R هایابوسا که اغلب با نام Busa از آن یاد می شود، مدل شناخته شده با عملکرد بالای این برند است که زمانی به عنوان سریع ترین موتورسیکلت خیابانی دوچرخ بی رقیب بود. هایابوسا در سال ۱۹۹۹ معرفی شد و به سرعت به عنوان یک موتور طلایه دار در دوران خود که به نهایت سرعت بیش از ۳۰۴ کیلومتر بر ساعت می رسید، محبوبیت پیدا کرد.
هایابوسا در زبان ژاپنی به معنای شاهین بحری است که وقتی به بدنه ساده و موثر و در عین حال بادکرده آن نگاه می کنید، منطقی به نظر می رسد که برای آیرودینامیک آن از دانش پرنده شناسی کمک گرفته شده است. در حالی که این موتورسیکلت در این زمینه مانند هیچ موتورسیکلت ورزشی دیگری نیست، اما در مورد اینکه آیا می توان آن را جذاب توصیف کرد یا خیر، به خصوص در مقایسه با موتورهای باریک اندام و تیز که امروزه در این بخش غالب هستند، اختلاف نظر وجود دارد.
سوزوکی در زمان ساخت هایابوسا ۲۰۲۴ با تجهیز آن به موتور قدرتمند ۱,۳۴۰ سی سی سنگ تمام گذاشت که آن را به قدرتمندترین هایابوسای ساخته شده تبدیل می کند. تا آنجا که به ویژگی ها مربوط می شود، انتظار می رود هایابوسا با فناوری سواری با سیم، ABS بسیار پیشرفته با ترمز هوشمند و یک کامپیوتر آنبورد مخصوص که به طور مداوم عملکرد را اندازه گیری و بهینه سازی می کند، یکی از بهترین موتورسیکلت های اقتصادی است.
از بین تمام موتورسیکلت های با عملکرد بالا در این رده بندی، هایابوسا با قیمت پایه ۱۹،۵۹۹ دلار بهترین ارزش خرید را دارد. با این حال، با گذشت ربع قرن، این مدل ممکن است در مقایسه با همتایان خود کمی بیش از حد در بازار مانده باشد.
این موضوع باعش شده که هایابوسا به یک تغییر بزرگ در طراحی نیاز داشته باشد و به همین خاطر در رتبه پایینی در این فهرست قرار گرفته است.
۸- Harley-Davidson CVO Road Glide Limited
هارلی – دیویدسون به عنوان برند اصلی موتورسیکلت کروزر آمریکایی نیازی به معرفی ندارد. نسخه ویژه Road Glide Limited مدل ویژه و لوکس دسته تور این برند است که اوج محصولات هارلی – دیویدسن را نشان می دهد.
CVO Road Glide Limited المان های ماشین های کلاسیکی که هارلی به خاطر آن ها شهرت دارد را با یکدیگر ترکیب کرده و ویژگی های مدرن متعددی را به آن ها اضافه می کند که شاید بتوان آن ها را در آخرین سری از مدل های ماجراجویی-تور آن پیدا کرد تا ترکیبی را خلق کند که یادآور هوندا گلد وینگ دهه ۱۹۸۰ باشد. این موتورسیکلت نیز همانند گلد وینگ دارای یک شاسی بزرگ و حجیم، فضای بار زیاد، سیستم اطلاعات و سرگرمی جامع، کف پوش های عریض و یک تخت جادار برای مسافرین است.
شاید برخی ظاهر CVO Road Glide Limited را کمی قدیمی بدانند، با بدنه ای که انگار به خوبی در مورد آن فکر نشده است. با این حال، هنگامی که ABS، حالت های متعدد کنترل کشش، کنترل لغزش گشتاور و پایش فشار یکپارچه تایر را در ترکیب با موتور دوقلوی Milwaukee-Eight 117 بسیار پیشرفته اش کنار هم قرار می دهید، بسیار جذاب تر می شود.
در نهایت، طرفداران زیبایی شناسی هارلی – دیویدسون این موتورسیکلت را در کسری از ثانیه به موتورسیکلت قابل مقایسه Honda Gold Wing ترجیح می دهند. با این حال، با بررسی گزینه ها، باید به این فکر کرد که آیا با قیمتی تقریباً دو برابر رقیب ژاپنی اش، آیا ارزشش را دارد یا خیر. باتوجه به جذابیت خاص و قیمت پایه ۵۱،۹۹۹ دلاری، خرید هارلی – دیویدسون CVO Road Glide Limited ممکن است به دلایل بیشتری نیاز داشته باشد.
۷- KTM 1290 Super Adventure R
KTM ۱۲۹۰ Super Adventure R به عنوان تنها موتورسیکلت ماجراجویانه در این رده بندی کمی جنب و جوش به این فهرست می افزاید. این مدل پرچمدار از طیف قابل توجه موتورسیکلت های ماجراجویی KTM، برای رقابت با امثال Africa Twin هوندا و R1300 GS بی ام دبلیو است. محبوبیت این دست از موتورسیکلت ها به شدت افزایش یافته و شرکت اتریشی مجبور شده برای عقب نماندن از رقبای آلمانی و ژاپنی خود، دست به کار ویژه ای بزند. با ۱۲۹۰ Super Adventure R، این برند تقریباً به چیزی که می خواسته دست یافته است.
از لحاظ ظاهر، KTM ۱۲۹۰ Super Adventure R با نمای بلند، تایرهای عاج دار، اگزوز رو به بالا، وضعیت صندلی های بلند و ایستاده و دسته های بالا آمده، ویژگی های خاص برای این بخش از موتورسیکلت ها را دارد. در بررسی دقیق تر، صفحه نمایش ۷ اینچی TFT با قابلیت تنظیم زاویه بر کل کنسول جلو تسلط دارد و اینجاست که ویژگی های موتورسیکلت وارد بازی می شوند.
این صفحه نمایش با استفاده از یک صفحه کلید شش وجهی روی دستگیره ها قابل دسترسی است که به شما اجازه می دهد عملکردهای مختلفی از جمله ABS و کنترل کشش قابل تعویض، کروز کنترل، حالت های سواری و سیستم کنترل پایداری موتورسیکلت بوش را مدیریت کنید. همچنین یک ابزار سرگرمی و ناوبری کامل با قابلیت بلوتوث در این بخش فراهم شده است. قدرت این موتورسیکلت توسط موتور دو سیلندر وی توئین ۱,۳۰۱ سی سی فراهم شده و دارای گیربکس شش سرعته دستی است که تمامی آن ها با استانداردهای معمول KTML مطابقت دارند.
KTM با مدل ۱۲۹۰ Super Adventure R با چالش تولید یک موتورسیکلت ماجراجویانه مواجه شده است که قوی، زیبا و از لحاظ تکنولوژیکی پیشرفته است و می تواند تقریباً به هر جایی برود. اگر این رتبه بندی تنها برای فاکتور سرگرم کنندگی و جذابیت بود، این موتورسیکلت ۲۰،۲۹۹ دلاری در رتبه بسیار بالاتری قرار می گرفت. با این حال، با رقابت سختی از سوی برخی از بهترین موتورسیکلت های فوق العاده ای که می توان خرید مواجه شده است.
۶- Aprilia RSV4 Factory 1100
آپریلیا یک برند محبوب ایتالیایی است که میراث مسابقه ای طولانی و بزرگی دارد، اگرچه گاهی اوقات احساس می شود که در سایه هموطنش، فراری دنیای موتورسیکلت – دوکاتی- باقی مانده است. با این حال، خط تولید این برند نیز به طور غیرقابل انکاری چشمگیر است؛ در شرایطی که موتورسیکلت هایی مانند موتورسیکلت اسپرت عملکرد بالای Aprilia RSV4 Factory 1100 نسخه ارتقا یافته و قدرتمندتر از RSV4 شناخته شده است.
آپریلیا RSV۴ Factory ۱۱۰۰ جایی است که تجربه پیست مسابقه به عنوان یک موتورسیکلت قوی بهینه سازی شده برای مسابقه و نسخه کارخانه ای که با آخرین روش ها و مواد تولیدی برای تولید یک راکت جاده ای پرچمدار مجهز شده، با یک نسخه خیابانی ترکیب می شود. این موارد شامل یک سیستم تعلیق نیمه فعال Öhlins با تنظیم دقیق است که می تواند از طریق صفحه کلید برنامه ریزی شود. این تفاوت اصلی بین نسخه کارخانه ای و RSV۴ معمولی است، چرا که دارای همان موتور ۲۱۷ اسب بخاری و ۱۰۹۹ سی سی برادر خود است، البته برای ارائه گشتاور بیشتر تقویت شده است.
در حالی که پرچمدار آپریلیا RSV۴ Factory ۱۱۰۰ بدون شک تحسین برانگیز است، اما باید این سوال را مطرح کرد که آیا ارزش قیمت ۷ هزار دلار بیشتر از مدل معمولی آپریلیا RSV۴ را دارد یا خیر، به خصوص زمانی که برای شرایط معمولی جاده ای به کار گرفته شود. به این ترتیب، در حالی که بدون شک یک موتورسیکلت منحصربفرد است، این موتورسیکلت با قیمت ۲۵،۹۹۹ دلار، ممکن است مازاد بر نیاز و توان مالی اکثر دوستداران موتور باشد.
۵- Yamaha YZF-R1M
سری موتورسیکلت های R یاماها از زمان خروج اولین YZF – R۱ از خط تولید در سال ۱۹۹۸، افسانه ای شده اند. این محصول از دوران اوج این برند دهه ۱۹۹۰ متولد شد، در شرایطی که یاماها به یک موتورسیکلت اسپرت پرچمدار جدید نیاز داشت تا نسلی مسابقه ای را به رده محصولات خود اضافه کند. یاماها YZF – R۱M یکی از بهترین موتورسیکلت های خیابانی است که از خط تولید موتورسیکلت سازان ژاپنی خارج می شود.
YZF – R۱M نسخه ای ویژه از یاماها YZF – R۱ استاندارد با ویژگی های اضافی و فناوری پیشرفته باهدف ارائه تجربه سواری در پیست و خیابان است. این خودرو دارای موتور ۴ سیلندر خطی به حجم ۹۹۸ سی سی است که به دلیل ماهیت پرشتابش که قدرت و گشتاور زیادی تولید می کند شناخته می شود.
این موتور با مجموعه ای جامع از کمک های راننده، از جمله کنترل چرخ، کنترل لغزش، کنترل کشش، سواری با سیم، دریچه گاز کنترل شونده توسط تراشه، حالت های مختلف سواری و ABS تقویت می شود. سیستم تعلیق الکترونیکی YZF – R۱M به طور مداوم شرایط مسیر را در زمان واقعی پایش می کند و برای بهینه سازی عملکرد تنظیم می شود. یک پنل تمام رنگی TFT و چراغ های LED و سیگنال ها، این موتور را کاملاً مدرن می سازند و چندین مولفه سوپربایک مانند چرخ های منیزیمی، اجزای ترمز سوپراسپرت و یک سیستم تعلیق گازی اوهلینز، عملکرد مسابقه ای آن را بیش از پیش بهبود می بخشد.
در حالی که سوپربایک ها برای هر موتورسواری مناسب نیستند، اما برای کسانی که مهارت و شجاعتش را دارند، نهایت آدرنالین را ارائه می دهند. یاماها با YZF – R۱M به بسیاری از موتورسواران معمولی کمک کرده تا رویای سوپربایک را محقق کنند، با یک دستگاه ۲۶،۹۹۹ دلاری از موتورسیکلت های با عملکرد MotoGP که به سختی می توان ایرادی از آن ها گرفت.
۴- Honda Gold Wing Tour
به محض اینکه چشمتان به Gold Wing Tour هوندا می افتد، متوجه می شوید که با سطح دیگری از موتورسیکلت های تورینگ مواجه شده اید. گلد وینگ اولین بار در سال ۱۹۷۴ معرفی شد و بیش از ۵۰ سال به طور مداوم توسعه یافته، اما نسخه جدید آن شاهکاری از طراحی خودرو است که به نظر می رسد یک موتورسیکلت اما با ویژگی های مشترک بسیاری با یک سدان لاکچری است.
Gold Wing Tour با فریم بلند، کم ارتفاع و نسبتاً عریض خود، به سرعت نظر شما را جلب می کند. با این حال، با زین جادار، کفپوش های بزرگ، صندلی های ترک لوکس و حالت سواری ایستاده، بسیار راحت است. در همین حال، یک شیشه جلوی بلند و داشبورد عریض، هوای اطراف کابین را منحرف می کند و به راحتی سواری و کاهش بادگیری در مسافت های طولانی می افزاید.
از امکانات رفاهی و کمک کننده این موتورسیکلت می توان به سیستم ناوبری داخلی، سیستم صوتی چند بلندگو با اتصال اندروید اتو و اپل کارپلی، کروز کنترل قابل تنظیم، کنترل کشش، هندلینگ بار و گرم کن اشاره کرد. با این حال، نقطه قوت واقعی Gold Wing Tour در زیر بدنه قرار دارد. این موتورسیکلت از یک موتور شش سیلندر به حجم ۱,۸۳۳ سی سی بهره می برد که دارای سیستم دریچه گاز سیمی، چهار حالت رانندگی انتخابی و یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک قابل انتخاب است.
این موتورسیکلت با قیمت پایه ۲۵،۶۰۰ دلار برای نسخه دستی و ۳۲،۹۰۰ دلار برای گزینه DCT خودکار، از گران ترین موتورسیکلت های جاده ای است. با این حال، در مقایسه با قیمت یک سدان جدید، نسبتاً ارزان و باحال تر است. Gold Wing Tour به دلیل میراث، قابلیت ها، ارزش و فاکتور حیرت انگیز بودنش، در این رده بندی در رتبه بالایی قرار گرفته است.
۳- Triumph Rocket 3
سازندگان برند ترایمف قطعاً روزی که به ساخت Rocket 3 چراغ سبز نشان دادند خیلی حس ماجراجویی داشتند. در حالی که هوندا یک بار تلاش کرد تا با مدل Rune خود جذاب ترین موتورسیکلت جهان را خلق کند، اما این مدل باضرر قابل توجهی به فروش رسید، بنابراین قدم گذاشتن دوباره در این راه شکست خورده و ساخت موتوری با بیشترین ظرفیت موتور یک قمار مطلق بود. نتیجه به همان اندازه که بلندپروازانه بود، چشمگیر نیز بود و Rocket 3 در کلاس خاص خود قرار دارد، موتورسیکلتی با بالاترین کیفیت ساخت، مشخصات و فناوری که کارخانه هینکلی انگلستان تا به حال تولید کرده است.
قطعه مرکزی Rocket 3 یک موتور سه سیلندر خطی به حجم ۲,۴۵۸ سی سی است که از طریق یک میلنگ نصب شده بر روی یک سیستم تعلیق محور آونگی یک طرفه، ۱۶۵ اسب بخار قدرت تولید می کند. وظیفه تعلیق جلو و عقب بر عهده سیستم های تعلیق Showa است که به صورت خودکار از طریق صفحه نمایش ابزار TFT آن قابل تنظیم است. این نقطه کانونی داشبورد و جایی است که شما حالت های سواری خود را نیز انتخاب کرده و تنظیمات دیگر را انجام می دهید.
در حالی که Rocket 3 به عنوان یکی از بزرگ ترین و قدرتمندترین موتورسیکلت های تولیدی موجود شناخته می شود، ارتفاع صندلی آن بیش از ۷۵ سانتیمتر است. علی رغم جثه اش، این موتورسیکلت بسیار راحت به نظر می رسد و حالت نشستن راحت، دسته های عریض و اتصال بلوتوث، آن را برای گشت و گذار در مسافت های طولانی مناسب و به نحوی کاربردی می سازد. از نظر منحصربفرد بودن، میراث، خوشایندی سواری و قابلیت ها، موتورسیکلت Triumph Rocket 3 با قیمت ۲۵،۴۹۵ دلاری بسیار وسوسه کننده است.
۲- Kawasaki Ninja H2 Carbon
در شرکت کاوازاکی چیزهای بیشتری از آنچه تصور می شود وجود دارد. صنایع سنگین کاوازاکی در زمینه های هوانوردی، راه آهن، کشتیرانی، انرژی، تجهیزات صنعتی و البته موتورسیکلت فعالیت می کند. حجم قابل توجهی از تجربه، منابع و دانش، صرف ساخت Kawasaki Ninja H2 شده است که در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد.
در حالی که برادر ارتقا یافته آن یعنی نینجا H۲R در حال حاضر سریع ترین و قدرتمندترین موتورسیکلت تولیدی در جهان است، کاوازاکی نینجا H۲ کربن هنوز هم نیرویی است که باید روی آن حساب کرد. این خودرو به خاطر قدرت استثنایی، مهندسی پیشرفته و موتور ۴ سیلندر ۹۹۸ سی سی منحصربه فرد سوپرشارژ خود شناخته می شود که قدرت باورنکردنی ۲۰۰ اسب بخار را تولید می کند.
این محصول بر روی یک فریم سبک وزن از جنس فیبر کربن سوار شده که در نامش نیز مشاهده می شود. در زیر بدنه، موتورسیکلت H2 Carbon با مجموعه ای از ویژگی های مدیریت موتور و مدیریت شاسی، مانند مدیریت کرنر، کنترل پرتاب، کنترل ترمز موتور، کنترل کشش و قابلیت های پیشرفته ABS، سرشار از تکنولوژی برای فعال نگه داشتن این موتورسیکلت روی جاده است.
Kawasaki Ninja H2 Carbon نزدیک به ۳۵ هزار دلار قیمت دارد که با در نظر گرفتن منحصربفرد بودن، کیفیت ساخت و متریال آن منطقی به نظر می رسد. این یک موتورسیکلت با عملکرد بالا به معنای واقعی کلمه است. شاید این موتور امروزه بهترین موتورسیکلت ورزشی در جاده باشد، اما یک موتورسیکلت دیگر نیز وجود دارد که عملکرد آن خیره کننده تر است.
BMW Motorrad در سراسر جهان به دلیل استفاده از روش های ساخت پیشرفته برای تولید برخی از بهترین موتورسیکلت هایی که می توان با پول خرید، از جمله سری GS موتورسیکلت های ماجراجویانه، سری K موتورسیکلت های تورینگ و سری R موتورسیکلت های کلاسیک شناخته می شود. این شرکت همچنین موتورسیکلت های اسپرت جذابی تولید می کند، از جمله مدل محبوب S۱۰۰۰ RR که اکنون برای ساخت مدل M ۱۰۰۰ RR – یکی از قدرتمندترین موتورسیکلت های با مجوز حرکت در جاده های معمول- تقویت شده است.
با نگاهی به M ۱۰۰۰ RR، بلافاصله مشخص می شود که این یک موتورسیکلت ورزشی معمولی نیست. بدنه این موتور کاملاً از فیبر کربن آزمایش شده آیرودینامیکی ساخته شده و دارای باله های بزرگ فیبر کربنی در جلو برای افزایش نیروی رو به پایین است که این تصور را ایجاد می کند که بدون آن ها، موتور هنگام شتاب گیری به سمت عقب واژگون می شود.
موتور چهار سیلندر ۹۹۹ سی سی تنها یک سانتی متر بزرگ تر از کاوازاکی H۲ است، اما پنج اسب بخار قدرت بیشتری تولید می کند و M۱۰۰۰ RR را به نهایت سرعت بیش از ۳۰۲ کیلومتر در ساعت می رساند. راحتی در این موتورسیکلت اندک است، اگرچه دستگیره های گرم به صورت استاندارد وجود دارند. همان طور که انتظار می رود، اکثر ویژگی ها از جمله کنترل پرتاب، کنترل لغزش، کنترل کشش دینامیکی، حالت های سواری چندگانه و سیستم ABS Pro عمدتاً متمرکز بر عملکرد موتورسیکلت هستند.
این خودرو به عنوان یک موتورسیکلت مسابقه ای استاندارد ۳۸،۷۴۰ دلاری، هیچ جایگاه واقعی در جاده به جز رساندن شما به پیست ندارد. آن ها فقط می خواستند بهترین موتورسیکلتی که می توانستند را بسازند، فقط به این دلیل که می توانستند. نتیجه شگفت انگیز است.
